«Про вэдовую версию XRAY я могу рассказать лишь только несколько подробностей. Вправду, мы трудимся над этой автомашиной, и внешне она станет выделяться от переднеприводной версии. Будет ставиться защитный пластмассовый обвес кузова, возрастет дорожный просвет. Что касается системы полного (вэдовского - 4WD) привода, мы расчитываем применить систему, которая даст шоферу чувствовать себя достаточно уверенно при появлении трудных дорожных ситуаций — снегопад, ливень, разбитая проезжая часть. Подобный привод даст возможность свободно трогаться и управлять автомашиной на щекотливой ледяной дороге», — заявил Олег Груненков.
Груненков еще поделился подробностями о 1,8-литровом вазовском engine, коим станет оснащаться стоковый «высокий хэтчбек» XRAY, отметив, что базисная версия модели получит 106-сильный конструкция. По всей видимости, речь идет о силовом агрегате 1,6 л.
«Да, в исходных комплектациях авто станет оснащаться движком мощностью 106 л.с, в наибольших – специально для XRAY мы подготовим свежий моторчик 1,8 литра с АМТ с предельным крутящим моментом 175 Н/м. Уже при 2 тыс. оборотов движок станет гарантировать крутящий момент 140 Н/м. Это отличный показатель», — цитируем директора проекта XRAY.
Не считая этого, Олег Груненков поведал о том, что в перечень обычного оснащения новой LADA попадут 2 подушки безопасности, мультимедийная система с шестью динамиками, система стабилизации ESC, система ЭРА-ГЛОНАСС, пакет звукоизоляции, 16-дюймовые диски.
Серийное создание «высокого хэтча» XRAY начнётся в Тольятти 15 декабря 2015 года, в салоны для продажи поступит в феврале будущего года. Модель XRAY Cross, у которой будут также как моно-, так и 4х4 версии, выйдет на конвейер в 2016 году. Цены, как и в случае с Вестой, не знает даже сам АвтоВАЗ.
