Мотором объемом 1,8 л мощностью 122 л.с. будут оснащать кроссовер LADA XRAY и универсал LADA Largus VIP. Позже новый вазовский двигатель могут получить обычный «Ларгус» и рестайлинговая «Приора».
Надо отметить, что 1,8 сделан на базе блока цилиндров 1,6. Но на этом сходство двух моторов и заканчивается. Ход поршня увеличен до 84 мм, степень сжатия, напротив, понизилась до 10,5 (в 21126 – 11). Изменена структура каналов охлаждения, увеличились в диаметре тарелки клапанов. На впуске стоит фазовращатель фирмы INA. Сложные» комплектующие будут поставлять зарубежные фирмы или их СП в России. А вот базовые вещи (коленвал, блок цилиндров, корпус головки, маховик) изготовят сами ВАЗовцы. Уже заказано оборудование по мехобработке и сборке вышеперечисленных деталей, оплачена и общая сборочная линия. Но часть мехобработочных операций планируется делать на существующем оборудовании. Заказана так же и металлургическая оснастка на головку цилиндров. Проводится подготовка к сборке первых двигателей с деталями от поставщиков.
Все работы по 1,8-литровому мотору будут завершены в 2015 году.
Напомним, переднеприводный кроссовер LADA XRAY, созданный на базе Renault Sandero, встанет на конвейер в 2015 году. Позже на рынок выйдет модель LADA XRAY Cross, построенная на базе Renault Duster. У этого автомобиля будут версии 4х2 и 4х4.
LADA Priora должна скоро еще раз обновиться. В частности, модель получит Х-образный дизайн экстерьера. Универсал LADA Largus VIP сначала предназначался специально для президента АВТОВАЗа Бу Андерссона. Однако позже компания объявила о том, что эта модификация появится в свободной продаже по цене 650 000 рублей.
Между тем, в России уже можно приобрести «Приору» с 1,8-литровым мотором. Но выпускается эта версия не АВТОВАЗом, а его партнером – компанией «Супер-Авто», небольшими партиями.
