На КАМАЗе проведена выставка, где было представлено три сотни образцов компонентов зарубежного изготовления для кабины. Эти комплектующие было предложено заменить на российские. Члены конференции показали повышенное внимание к предоставленной теме, и есть те, которые готовы производить до 30 позиций.
Число продаж Челнинских большегрузов последнего поколения к 2022 году составит примерно 70 тысяч единиц. Тем самым принципиально важно прирастить локализацию грузовиков, сменив завезенные из других стран составляющие на российские. Это позволит увеличить спрос, посредством снижения или хотя бы удержания цены на одном месте.
P.S. Это была информация Де-Юре, а Де-Факто иностранные поставщики стали сами прекращать отношения с КАМАЗом (из-за, так называемых, санкций против России) и заводу в срочном порядке приходится искать им замену.
