Какой именно вариатор будут устанавливать на «Весту», президент АВТОВАЗа не сообщил. Вероятно, речь идет о трансмиссии, которой оснащаются модели Nissan. А работать вариатор будет, скорее всего, с 1,6-литровым бензиновым агрегатом мощностью 114 л.с. – этот мотор LADA Vesta достанется от альянса Renault-Nissan.
Помимо, 114-сильного двигателя, «Веста» также получит бензиновые моторы объемом 1,6 л мощностью 87 и 106 л.с.
Серийный выпуск седана стартует на подконтрольном АВТОВАЗу заводе «ИжАвто» 25 сентября 2015 года. Начало продаж запланировано на ноябрь. Базовая версия «Весты» обойдется в 500 – 550 тысяч рублей. При этом цены автомобиля могут измениться – в апреле Бу Андерссон рассказал журналистам, что прайс-лист LADA Vesta привязан к курсам валют.
По предварительным данным, в список стандартного оснащения модели войдут салонный фильтр, регулируемая рулевая колонка, три L-образных задних подголовника, системы ABS и ESP. Для LADA Vesta предусмотрены энергоемкая и долговечная подвеска, нижняя защита двигателя и подкапотного пространства от повреждений и грязи, бензобак с увеличенным до 55 литров объемом, антигравийная защита на порогах и днище, конструкция дверей, исключающая попадание снега в салон при открывании. Внешняя поверхность кузова «Весты» оцинкована. Предполагается, что коррозийная стойкость кузова составит минимум 6 лет.
Хотя дороги в Татарстане и считаются одними из лучших в России, но антигравийная защита будет весьма кстати. А про снег и говорить не приходится. Зимой заметает по самые крыши.
