Renault Duster: "народный" для народа

Renault Duster начал существование задолго до своего появления на авторынке России. Дебютировал он в 2009 году на автошоу в Женеве. Тогда он привлек к себе много внимания, благодаря своему дизайну. При переходе к конвейеру дизайн стал немного спокойнее, а цена оказалась настолько удовлетворяющей потребности покупателей, что за год автомобильные заводы Renault в Бразилии, Колумбии и Румынии реализовали более 220 000 автомобилей.

В России же Duster начали выпускать небольшими экспериментальными партиями и принимать заказы только осенью 2011 года, а официальные продажи стартовали 1 марта 2012 года.

В июне 2015 года в России официально стартовали продажи обновленной версии бюджетного кроссовера. Именно об обновленной версии и будет этот обзор.

Что же касается цены, то она очень "аппетитна" для автомобиля такого класса по сравнению с конкурентами: 584 000 ₽ за базовую комплектацию и 918 000 ₽ за модель топовой версии. Ценник для дизельных модификаций изменяется от 793 000 до 905 000 ₽. Выбрать конкретного официального дилера Renault в Татарстане и узнать окончательную цену можно в нашем каталоге автосалонов.

Так давайте же поподробнее рассмотрим этот автомобиль, уже завоевавший звание «народного» еще до начала официальных продаж.

Руководители из Renault решили занять автомобильную нишу городских кроссоверов SUV. И они её заняли, благодаря, в основном, цене автомобиля. Низкой цены удалось достигнуть за счёт того, что Duster позаимствовал много деталей от автомобилей Logan и Sandero. Трансмиссию он унаследовал у Nissan. Благодаря этому Renault Duster стал доступным, надёжным и качественным товаром.

Также российский Duster получил ряд изменений по сравнению со своими собратьями с зарубежных заводов. Автомобиль оснастили иной панелью приборов, которая стала не так аскетична, как логановская; изменилась решётка радиатора, которая стала более изящней и получила много хрома. А главное отличие – российские покупатели смогут выбрать подходящий вариант силового агрегата из двух ранее устанавливаемых двигателей (1,6 л "бензин" - 114 л.с. и 1,5 л "дизель" - 109 л.с.) и нового решения - двухлитрового мотора мощностью 143 л.с. Все двигатели теперь имеют больше мощности, по сравнению с первой генерацией авто.

Renault Duster предоставлен в четырех комплектациях: Authentique, Expression, Privilege и Luxe Privilege. Самая доступная включает в себя двигатель 1,6 л, передний привод, АБС, подушку безопасности водителя и неокрашенные бампера. Далее, в зависимости от комплектации, можно выбрать большое количество опций. Самая же дорогая версия щеголяет литыми дисками, кожаным салоном, двигателем объемом 2 л (143л.с.), полным приводом и множеством других «примочек».

Усевшись за руль Duster, быстро осваиваешься и привыкаешь к новому. Благо, что все кнопки и сигнализаторы находятся на привычных местах. Кроме двух. Блок электрорегулировки зеркал расположен под рычагом стояночного тормоза, кнопка сигнала находится не на своем привычном месте, а на торце рычага переключения поворотников.

На ходу автомобиль приятно удивил почти бесшумным движением даже на плохой дороге, а подвеска «проглатывает» все мелкие и крупные неровности. Что касается внедорожных качеств, то трансмиссия 4х4 способна вытащить автомобиль из многих засад. Только не стоит долго перегревать электронную муфту подключения заднего моста и не "влезать" в полное бездорожье, ведь у автомобиля нет ни межколёсной, ни межосевой блокировки. Правда, теперь муфта у нового «Дастера» стала больше по размеру, чем у «одноклассников». Для того, чтобы ее перегреть, вам потребуется немало упорства...

И не стоит много требовать от этого автомобиля. Ведь Renault Duster - это бюджетный кроссовер, хотя всем своим внешним видом и качеством создает ощущение более дорогого и престижного автомобиля.