Компания Porsche публично представила хэтчбек Panamera поколения 2016 года. Пятидверка получила полноуправляемое шасси, систему активного подавления кренов и восьмискоростную роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями (PDK II).
Габаритная длина «Панамеры» составляет 5049 миллиметров, ширина — 1937 миллиметров, в высоту — 1423 миллиметра, а размер колесной базы достигает 2950 миллиметров. Таким образом, новый хэтчбек получился на 34 миллиметра длиннее, на шесть миллиметров шире предшественника. Колесные размеры модели стали больше на 30 миллиметров.
У хэтчбека появился полностью новый интерьер. Приборная обшивка теперь — это два семидюймовых дисплея, между которыми расположился традиционный аналоговый тахометр. В верхней части центральной рента установлен 12,3-дюймовый экран мультимедийного комплекса, поддерживающим онлайн-услуги Porsche Connect (например, управление некоторыми функциями со смартфона) и Apple CarPlay.
Большая часть всех кнопок на центральном тоннеле, где расположился электронный переключатель PDK, стала сенсорнной. Даже пластины центрального дефлектора теперь регулируются электронными ползунками с через электропривода. Для задних пассажиров предусмотрен опциональный воздух-сличение и управление мультимедийным комплексом.
Среди нового оснащения «Панамеры» появились подруливающие задние колеса (конструкция в доработанном виде был взят от 911 Turbo), новое электромеханическое рулевое управление, трехкамерная пневмоподвеска и больше эффективные тормоза.
Кроме того, хэтчбек теперь получил полностью светодиодные фары головного света и систему ночного видения, которая распознает на дороге людей и крупных животных, предупреждая водителя об опасности символом на приборной панели. В свою очередь LED-фары будут кратковременно светить на людей, находящихся за пределами дальности ближнего света.
Адаптивная система круиз-контроля сможет на основе данных навигации, показаний радаров и камеры, рассчитать на ближайшие три километра, когда включить нужную передачу, когда лучше начать разгоняться или тормозить, а в свою очередь подберет участок, где можно ехать накатом, экономя автомобильное топливо. При этом электроника с помошью автопилота учитывает повороты, уклоны дороги и ограничения скорости.
Для Panamera в версиях Turbo, 4S и 4S Diesel предлагаются три новых битурбо мотора с непосредственным впрыском. Все они, а в свою очередь в первый раз дизель, будут работать в паре с полным приводом и 8-ступенчатым «роботом». Первый из них — это четырехлитровая «восьмерка» мощностью 550 сил (770 Нм), позволяющая хэтчбеку комплектовать «сотню» за 3,6 секунды (с пакетом Sport Chrono). Максимальная прыть — 306 километров в час.
Вариант S оснащается 2,9-литровым мотором V6 мощностью, развивающим 440 сил (+20 сил по сравнению с предшественником) и 550 Нм крутящего момента. С ним «Панамера» достигает ста километров в час за 4,2 секунды. Максималка — 289 километров в час.
Дизельный вариант стал самым мощным из всех «Порше» с агрегатами на «тяжелом топливе». Восьмицилиндровый движок выдает 422 силы и 850 Нм крутящего момента (доступен с 1000 до 3250 оборотов в одну секунду). «Сотню» дизельная «Панамера» наберет за 4,3 секунды (со Sport Chrono). Средний расход топлива — около 6,8 литра на сто километров пробега.
В России заказы на новую «Панамеру» уже принимают. У дилеров автомобили появятся 5 ноября. Вариант 4S обойдется минимум в 7 612 000 ₽, 4S Diesel — в 7 897 000 ₽, а Turbo — в 9 990 000 ₽.
При подготовке статьи были использованы материалы: Автомобильный журнал Motor.ru