Со своим взглядом на жизнь
Над экстерьером нового роскошного седана С-класса FAW Besturn B50 работало знаменитое итальянское ателье ItalDesign Giugiaro. Дизайнеры постарались на славу и создали настолько индивидуальный облик, что найти хоть что-то общее с другими машинами – ведь именно этим славится китайский автопром – вы просто не сможете. Первой в глаза бросается оригинальная хромированная решетка радиатора, которая привлекает внимание за счёт неповторимого витиеватого узора.
Дополняют этот эксклюзивный образ вытянутые фары головного освещения. Остроугольные снизу, они аккуратно закруглены сверху и вытянуты под углом в 45 градусов. Нижний отсек носовой части Besturn B50 представлен цилиндрическими «противотуманками», под которыми разместилась узкая полоска фальшрадиаторного отсека. Боковая часть может похвастаться объёмными выштамповками колёсных арок, косой линией дверей и симпатичной накладкой на передних крыльях – все это подчеркивает элегантность форм седана.
А вот его корма и вовсе выглядит по-спортивному: динамичные линии берут свое начало уже с задних крыльев. Сама же форма световых элементов плавна и аккуратна во всех своих углах, и лишь края трапециевидного багажника обрывают границы резкой линией с острыми краями. Удивительно, но богато оснащенный уже в базовой версии стильный красавец стоит всего ничего – от 549 тысяч ₽. С чего мы взяли, что это недорого, а тем более для «китайца»? Читаем ниже!
Идеология качества
Размеры FAW Besturn B50, (длина, высота, ширина, мм: 4600х1435х1785), а также его колесная база в 2675 мм, явно указывают на принадлежность к D-классу. Тем не менее, на нашем рынке он позиционируется, как седан сегмента «C». Разбираться в этой неразберихе мы не будем, а лишь подчёркнём некую выгоду для потенциальных покупателей. Получается, что приобретая автомобиль более низкого класса, на деле, вы получаете более респектабельный транспорт.
В таком и места внутри больше, и на дороге машина ведет себя намного увереннее. Еще один «плюс» - изысканный салон. В Besturn B50 он двухцветный, разумеется, с отделкой из кожи. Благодаря высокому потолку и большому пространству для ног, разместиться в нем смогут люди абсолютно любой комплекции и роста. Каждый элемент салона выполнен практически безукоризненно: все детали аккуратно подогнуты друг к другу, неровных швов и «заусенцев» нет.
Водительское сиденье имеет электрорегуляторы угла наклона спинки и горизонтального положения кресла. Приборная панель представлена классическая, выполнена в виде аналогового спидометра и тахометра, между которыми находится монохромный дисплей с основными показателями. На рулевом колесе расположены несколько кнопок для оперативного контроля над машиной, например, настройка аудиосистемы и управление круиз-контролем. Центральная панель отличается завидной эргономичностью и не пугает массой разнообразных клавиш и регуляторов. Сверху имеется вместительный отсек под различную мелочёвку. За перевозку более габаритного груза тоже можете не переживать – объем багажника FAW Besturn B50 составляет невероятные 450 литров!
Классика жанра
Передвигается этот китайский «бизнесмен» благодаря 4-цилиндровому двигателю объёмом 1,6 л мощностью 103 л.с. Максимальный крутящий момент силового агрегата составляет 145 Нм при 3800 об/мин. Разгон от 0 до «сотни» с 5-ступенчатой «механикой» составит 12,8 секунд, с 6-диапазонным «автоматом» - 13,8 секунд.
С механической трансмиссией Besturn B50 потребляет около 7,8 л на 100 км/ч, с «автоматом» - примерно 8,5. Довольно скромный аппетит для такой махины. Наш тестовый образец был оснащен интеллектуальной 6-ступенчатой АКПП с функцией ручного переключения, которая может адаптироваться под манеру вождения пилота. Приятно, не правда ли? Ты управляешь, а «автомат» привыкает и запоминает.
С механической трансмиссией Besturn B50 потребляет около 7,8 л на 100 км/ч, с «автоматом» - примерно 8,5. Довольно скромный аппетит для такой махины. Наш тестовый образец был оснащен интеллектуальной 6-ступенчатой АКПП с функцией ручного переключения, которая может адаптироваться под манеру вождения пилота. Приятно, не правда ли? Ты управляешь, а «автомат» привыкает и запоминает.
 |
 |
Передняя подвеска у седана независимая на двойных поперечных рычагах со стабилизатором устойчивости, задняя – независимая многорычажная со стабилизатором. В общем, на этом автомобиле вы точно меньше всего будете заострять своё внимание на плачевном состоянии наших дорог – Besturn B50 едет плавно, размеренно, легко «проглатывая» все неровности.
 |
 |
Отдельно стоит упомянуть и о том, что во время теста наш седан буквально приковывал взгляды проезжавших мимо автомобилистов. Стоило нам припарковаться, как вокруг машины даже собралось несколько особо любопытных граждан с одним вопросом – что это? Выяснив, что перед ними «китаец», многие долго не могли в это поверить, настолько их поразил элегантный дизайн и… отсутствие внутри химического запаха! Да, да, добродушные сотрудники «АвтоСреды» пустили каждого желающего в салон седана. И знаете что? Один из «желающих», услышав цену FAW Besturn B50, пожаловался нам, что слишком рано он купил своего «корейца»…
«БОХАТО!»
Именно так отозвался один из автомобилистов, прослушав краткую лекцию о составе самой доступной комплектации Besturn B50. Итак, уже в «базе» седан имеет литые диски, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, ABS+EBD, противоугонную систему, датчик парковки, бортовой компьютер, мультимедиа-систему, климат-контроль, боковые зеркала с электроприводом, передние подушки безопасности водителя и пассажира и др.
Источник: http://avtosreda.ru