Команда «КАМАЗ-Мастер» из Татарстана зарекомендовала себя, как надежный и проверенный экипаж. За последние два десятилетия местный коллектив 13 раз выигрывал гонки, получая заветного «Золотого бедуина».
Руководитель команды, Владимир Чагин, объяснил, что сейчас возникли финансовые затруднения, а именно, истекший в конце 2015 года договор с Внешэкономбанком, главным спонсором проекта, который так и не был продлен из-за реорганизации банковских структур и, видимо, изменившихся в связи с этим приоритетных направлений.
ТАСС заявил об обнадеживающих словах Министра спорта Виталия Мутко, пообещавшего изучить ситуацию лично. Расходы по подготовке к гонкам достаточно велики и измеряются в валютном эквиваленте, поэтому участие других спонсоров не может покрыть большую их часть.
Тем временем, гонки «Шелковый путь» по маршруту Москва-Пекин неумолимо приближаются, но ожидания проверить капотный автомобиль, впервые выехавший на «Золоте Кагана 2016» в Астрахани и завоевавший там все три призовых места, на сложных горных серпантинах в действии могут не оправдаться. Остается надежда только на заявление Виталия Мутко.
Из-за проблем с финансированием, ралли-рейд «Шелковый путь» не состоялся в предыдущие годы – 2014 и 2015. Почему престижные ралли-рейды оказались в таком плачевном положении, трудно понять, ведь речь идет не только об испытании нового автомобиля, но и о продолжении славных татарстанских гоночных традиций?