Вчера, 21 октября, в Кабинете Министров Республики Татарстан прошел брифинг на тему «Влияние погодных условий на безопасность дорожного движения». В нем принял участие Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения по Республике Татарстан Рифкат Минниханов. Он отметил, что в связи с наступлением осенне-зимнего периода на дорогах республики увеличилось количество ДТП, причиной которых стало игнорирование водителями дорожно-метеорологических условий. Так, 20 октября в 22.30 в Черемшанском районе республики, на 53 км автодороги Кузайкино – Нурлат водитель автомобиля УАЗ, 1986 г. р., по предварительным данным, в нарушение п.п. 9.1, 10.1 ПДД не выбрал скорость, обеспечивающую безопасность дорожного движения, выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомобилем «Рено Премиум». Водитель и пассажирка автомобиля УАЗ, 1982 г. р., были доставлены в больницу. Водитель скончался от полученных в ДТП травм. Выяснилось, что автомобиль УАЗ был оборудован летними шинами.
Рифкат Минниханов напомнил о том, что в переходный, осенне-зимний период решающее значение приобретает должная подготовка автомобиля к зиме, которая включает в себя и установку зимних шин.
В соответствии с Приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения устанавливать на автомобиль одновременно ошипованные и неошипованные шины запрещено – такое сочетание может привести к непредсказуемой реакции автомобиля на действия водителя.
Эксплуатация автомобиля также запрещается, если на одну ось установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора.
Степень износа протектора шин требует особого контроля. В соответствии с Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств высота протектора летних шин легкового автомобиля должна составлять не менее 1,6 мм, зимних и всесезонных – не менее 4 мм. Рифкат Минниханов подчеркнул, что оптимальная глубина протектора шины – 8 мм. При ее снижении до 6 мм тормозной путь увеличивается на 20%, до 4 мм – в полтора раза. При глубине протектора равной 2 мм тормозной путь увеличивается на 70%. При уменьшении глубины протектора до минимально допустимых значений тормозной путь автомобиля может увеличиться в два раза. Транспортное средство с такими шинами становится полностью неуправляемым. То же самое может произойти и при использовании летних шин зимой.
Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения по Республике Татарстан еще раз призвал всех участников дорожного движения к неукоснительному соблюдению Правил дорожного движения.
Источник:
